Um \u00faltimo fator importante \u00e9 o aumento de gratuidades. Mesmo sendo nosso primeiro pensamento a cr\u00edtica ao \u201cn\u00famero de passageiros que anda de \u00f4nibus sem pagar\u201d, lembro que \u00e9 um dever constitucional e, mais do que constitucional, um dever social de amparo a idosos, estudantes, portadores de defici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Somando estes tr\u00eas fatores, acelerados pela pandemia, entramos em uma espiral negativa rumo ao colapso: passagens caras afastam passageiros, o que torna a passagem mais cara e assim por diante.<\/p>\n\n\n\n
Qual a sa\u00edda?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Olhando ao redor, as duas solu\u00e7\u00f5es que est\u00e3o vingando s\u00e3o os subs\u00eddios e as tarifas sociais.<\/p>\n\n\n\n Os subs\u00eddios s\u00e3o pagos diretamente as empresas de \u00f4nibus no sentido de reequilibrar a equa\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, passa a ser um dinheiro sem prop\u00f3sito visto que \u00e9 vari\u00e1vel, portanto de dif\u00edcil inclus\u00e3o em um or\u00e7amento e al\u00e9m de tudo s\u00e3o na maior parte dos casos calculados pelos pr\u00f3prios operadores, em um t\u00edpico caso do lobo tomando conta do galinheiro. (Aqui fa\u00e7o a ressalva de estar criticando o processo e n\u00e3o a idoneidade dos operadores).<\/p>\n\n\n continua depois da publicidade<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n O segundo modelo nada mais \u00e9 que um subs\u00eddio disfar\u00e7ado, onde o governo paga uma parte ou o todo da passagem, caindo, por\u00e9m no mesmo perigo processual anterior.<\/p>\n\n\n\n Desde o come\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o emergencial a Prefeitura de Leopoldina se viu diante desse dilema. Especificamente em nossa cidade, a passagem chegou em seu valor m\u00e1ximo aplic\u00e1vel. Qualquer valor acima do atual entra em confronto direto com o pre\u00e7o dos aplicativos, tirando dinheiro do sistema e acelerando o colapso.<\/p>\n\n\n\n Ao mesmo tempo, o dinheiro de subs\u00eddios \u00e9 um dinheiro gasto sem prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n De maneira in\u00e9dita e amparado pela matem\u00e1tica, o Prefeito Pedro Augusto sugeriu uma proposta in\u00e9dita, o Tarifa Zero: um programa de gratuidade onde n\u00e3o h\u00e1 impacto significativo no or\u00e7amento e ao mesmo tempo beneficia a quem mais precisa do transporte, aqueles em situa\u00e7\u00e3o social ou f\u00edsica vulner\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n Orgulhosamente fiz parte da equipe que durante 4 meses buscou a sa\u00edda t\u00e9cnica para o problema.<\/p>\n\n\n\n O primeiro desafio foi otimizar a rota dos \u00f4nibus. As rotas aqui eram feitas de maneira tradicional: os ve\u00edculos tinham que sair de todos os lugares e chegar a todos os lugares, levando a in\u00fameras coincid\u00eancias de rota. Trocamos essa metodologia por uma aproxima\u00e7\u00e3o mais moderna, onde h\u00e1 um ponto de baldea\u00e7\u00e3o, a aplicando o m\u00e9todo chegamos exatamente na rodovi\u00e1ria para este ponto de distribui\u00e7\u00e3o. Com isso temos rotas mais leves, atendendo a toda a cidade de maneira mais r\u00e1pida e mais assertiva.<\/p>\n\n\n\n O segundo ponto foi do estudo foi quebrar paradigmas de idade de frota. T\u00ednhamos em nossa cidade uma vis\u00e3o pejorativa da frota de 10 anos por conta de nossa experi\u00eancia anterior. Nossa frota atual tem inclusive ve\u00edculos acima dessa idade que n\u00e3o ofereceram nenhum problema a popula\u00e7\u00e3o. Por que isso? Manuten\u00e7\u00e3o. Trabalhando com uma frota mais velha diminu\u00edmos o custo operacional, permitindo a troca constante do ve\u00edculo. Para garantir isso, usamos a metodologia da SPTrans, uma das mais rigorosas do Brasil.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, o que realmente fez diferen\u00e7a: as empresas v\u00e3o ser remuneradas por quil\u00f4metro rodado. Esse fato in\u00e9dito torna o Tarifa Zero um programa sustent\u00e1vel onde todos ganham:<\/p>\n\n\n\n Os empres\u00e1rios de \u00f4nibus tem uma remunera\u00e7\u00e3o garantida sem precisar se preocupar em diminuir rotas para aumentar o n\u00famero de pagantes e sem se preocupar com as gratuidades que exauriam seu lucro.<\/p>\n\n\n\n Ganha a popula\u00e7\u00e3o que passa a ter o valor da passagem como uma nova fonte de renda, al\u00e9m de poder ter sem preocupa\u00e7\u00e3o de gasto acesso ao lazer da cidade, como escolinhas de futebol, feiras e eventos no parque de exposi\u00e7\u00e3o e a nossa t\u00e3o querida feirinha de s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n Ganham os comerciantes que tem seu custo de vale transporte diminu\u00eddo e pessoas com mais dinheiro para usar no com\u00e9rcio de nossa cidade.<\/p>\n\n\n\n E ganha a Cidade por estar na vanguarda dessas mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n Como todo projeto de vanguarda, teremos o desafio de fazer acontecer. Mas como \u00e9 para o bem comum e feito com muito trabalho e cora\u00e7\u00e3o, tenho certeza de vai ser um sucesso!<\/p>\n\n\n\n
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